Россия

Северная война уже в начальный период убедила Петра I, что силами одной, даже хорошо подготовленной армии добиться завоевания побережья Балтийского моря невозможно. Решено было начать строительство флота. 24 марта (4 апреля) 1703 года на Олонецкой верфи на реке Свири амстердамский корабельный мастер Выбе Геренс заложил первый российский военный корабль Балтийского флота — фрегат. Его длина 27,5 м, ширина 7,3 м, средняя осадка 2,7 м. Экипаж 120 человек. На закрытом деке, баке и юте корабль нес 28 пушек: 8-, 6- и 3-фунтовые.

«Шлиссельбург». Назван в честь взятия русскими войсками при содействии флота шведской крепости Нотебург (бывший Орешек) 11 октября 1702 г. Переименована Петром I в Шлиссельбург (Ключ-город).

Заложен 18 октяюря 1703 г. Строитель Ф.С. Салтыков. Спущен 24 сентября 1704 г., вошел в состав Балтийского флота.

«Святой Павел».1710 г. Участвовал в Северной войне 1700 - 1721 гг. 19 июля 1710 г. в составе отряда вышел из Архангельска, но, потерял во время шторма мачту, 18 августа вернулся. В январе 1711 г. вышел из Архангельска, прибыл в Копенгаген и с августа 1711 г. по август 1712 г. с отрядом крейсировал в Северном море и проливе Скагеррак, захватывая шведские каперы и Транспорты (базировался на Копенгаген). В сентябре 1712 г. пришел в Ригу. В 1713 с флотом крейсировал в Финском зал. преследовал отряд шведских судов, 13—17.10 прикрывал на переходе из Финляндии гребной флот.

«Самсон». Заложен 1 Ноября 1710 г. на Саардамской верфи (Голландия). Спущен 10 января 1711 г., вошел в состав балтийского флота. Построен по заказу князя А.Д. Меньшикова и подарен им Петру I в день тезоименитства.

В связи с тем, что мощность бортового залпа 28-пушечных фрегатов была недостаточной, в России с 1704 г. началось строительство 32-пушечных фрегатов. По своим размещениям и составу вооружения они оказались наиболее оптимальными и были выбраны Петром 1 в качестве основного ранга фрегатов для Российского флота, что было закреплено «кораблестроительным регламентом». В соответствии с регламентом 1722 г. эти фрегаты должны были нести в закрытой батарее на верхней палубе 6-фн орудия, а по положению 1767 г.